記者從重慶市人民政府口岸和物流辦公室獲悉，為貫徹落實《國家發展改革委關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》（發改經貿﹝2019﹞1537號）精神，結合重慶實際，《重慶市物流降本增效綜合改革試點實施方案》（以下簡稱：《方案》）于日前印發。

　　《方案》顯示，到2021年，重慶基本形成便捷高效的通道運營組織模式，多式聯運服務規則創新取得突破，物流信息化水平顯著提升，節約集約的物流用地供地制度基本建立，通關便利化水平和物流效率大幅提升。

　　中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道鐵海聯運班列綜合運輸成本較2019年分別下降3%、5%，重慶至上海水運時效提升40%以上，口岸整體通關時間在2017年基礎上壓縮一半以上，全市社會物流總費用占GDP的比率較2019年降低1個百分點以上，企業獲得感明顯增強。

　　試點任務包括5大方面共13條舉措。按照《方案》，重慶將創新物流通道運行組織模式、創新多式聯運服務規則、創新貨物通關監管模式、建立物流業數據中心、創新物流用地供地制度。

　　具體來看，在創新物流通道運行組織模式方面，重慶將建設中歐班列（渝新歐）境內外集采平臺，探索建立中歐班列運營規范機制，依托西部陸海新通道建立共享協同運行模式，創新航運物流組織模式。

　　在創新多式聯運服務規則方面，重慶將開展鐵海聯運“一單制”試點，推進國際鐵路運單物權化試點。

　　在創新貨物通關監管模式方面，重慶將創新優化監管模式推動多式聯運發展，深化“兩段申報”“兩段準入”改革試點。

　　在建立物流業數據中心方面，重慶將構建全市物流信息平臺體系，促進國際貿易“單一窗口”互聯互通。

　　在創新物流用地供地制度方面，重慶將評估優化物流規劃，加強物流用地準入及供應管理，完善土地供應配套政策。